建筑企业应配备实现建筑工人实名制管理所必须的硬件设施设备，施工现场原则上实施封闭式管理，设立进出场门禁系统，有条件的需采用人脸、虹膜等生物识别技术进行电子打卡。
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伴随着国家住建部下发建筑工地实名制文件，行业正式进入政策红利期，相关工地实名制产品迅速爆发。其中，以人脸识别技术产品为代表的工地应用已经推广开来，浙江、江苏、山东、广东、湖南等多地已明确要求建筑工地使用人脸识别设备进行流动人口实名制管理。
工地实名制人脸识别门禁系统由：人行通道闸（三辊闸、翼闸、摆闸、高转闸等）、人脸识别机、身份证阅读器、门禁控制器、LED显示屏（或LCD屏）、LED显示控制卡和工地实名制门禁管理软件等组成。
那么建筑工地人脸识别门禁通道闸机安装前需要考虑哪些因素呢？首先，工地门禁管理控制,进口门禁考勤系统采购，安装人员需要现场勘察施工环境，测量宽度以确定工地门禁闸机通道的宽度，湖南汉坤建筑安保器材有限公司,A汉坤建筑安保器材A,而后根据建筑工地工人的实际人数，最终设定工地人脸识别门禁通道闸机的安装数量。
后端智能平台在当前智能分析市场中依然是主流方式：一方面，前端智能化产品刚刚兴起，渗透率还较低，大量的存量摄像头依然只是高清化、网络化的产品，不具备智能分析功能；另一方面，目前前端摄像头受到芯片性能以及自身成本、体积的限制，功能还不够强大，不能解决所有智能分析的问题，而后端分析平台易定制、易集成、功能更全面、计算性能也更强大，可以弥补前端智能产品的不足。不过，后端智能平台也存在着局限性，主要是场景局限性，由于后端平台往往同时对几十路甚至上百路视频数据进行分析，算法中对场景的假设、抽象与近似，很难完全匹配所有摄像头的具体情况，从而会带来分析结果的不足或偏差。 作为车载监控领域的老兵，锐明对此有深刻的认知和技术经验，张荣秀即表示：“我们可以通过很多技术手段，工地门禁管理控制,门禁读卡器相关，对乘客的隐私进行保护。首先，对保存视频数据的存储卡需要进行物理防护，我们的产品上通常会配备防盗锁装置，需要特殊的工具才能进行拆卸;其次，我们具有授权管控机制，对于使用该系统的中心监控人员和系统维护人员，授予视频查看权限，而对于非授权人员，是无法查看到我们的数据的;另外，我们的存储卡依托一套锐明特殊的文件系统进行数据存储，与fat32等标准的文件系统不同，我们制定了特殊的格式，对数据进行防护，即使司机或者第三方人员拿到了存储卡，也无法提取里面的内容，借助于这三方面的机制，全方位对乘客的数据进行保护。” 在中国，智慧交通建设仍然以政府为主导，是规划设计、引导投资、数据整合开放的第一把手。智慧交通市场非常庞大，特别在垂直应用领域，智慧交通产业覆盖城市智能交通、停车场管理、车联网、智能公交、电子警察、卫星导航、ETC、汽车电子、行车记录仪、电子车牌等领域，为诸多企业提供了机会。目前，智慧交通市场主体主要包含了做通道和入口的互联网交通运营企业，工地门禁管理控制,质量好门禁考勤系统加工，做系统集成整合服务的软件供应商，以及做基础设施建设，包括传感器、光纤等硬件设备供应商，另外还有做具体垂直领域的建设和服务的专业企业。
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