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　　2.规模小、技术力量薄弱一间门面、一个小修理铺，或许还是地下室或农家小院，这就是经销商的办公室，这种状况非常普遍。当然近年来有两极分化的倾向，新加坡、马来西亚、台湾、香港等经销商的进入以及国内发达地区的个别经销商使这种情况有所改观，但经销商的总体规模普遍偏小仍是不争的事实。而且，技术服务人员的配备严重不足。许多经销商的修理人员都是来自汽车修理厂，缺乏专业培训、人员也极不稳定，大多只能从事一些简单的保养和零件更换工作。叉车与汽车毕竟有许多不同，而各个叉车品牌之间的技术也不尽相同。一般来说，机械叉车的技术还可以应付，但如果是最近发展较快的液化气叉车和电动叉车，其技术问题对于大多数经销商而言，只能是心有余而力不足了。这就导致了一些经销商因为缺乏技术，而不敢销售电动叉车的情况出现。

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　　然而，即使在激烈的市场竞争中，丰田仍然坚信品质和安全性是铸就品牌的唯一出路。也正因为如此，丰田叉车在全球因其更长的使用寿命和更低的维护成本而受到赞誉。虽然目前整个中国叉车市场内燃车和电瓶车的比率大约为 8：2，但是在电商、零售、快消品的带动下，将会有更多的物流和分拨中心投入运营，接下来的几年间以仓储车为代表的电动叉车需求必定会大幅增长。另一方面，由于制造业的发展滞缓，预期在未来几年内，16吨柴油叉车多少钱,叉车相关，内燃车市场规模将保持现有水平。因此未来中国叉车市场的增长，将很大程度上依赖电动叉车的增长。在不远的将来，中国叉车市场格局或将更加接近于日本和欧美市场。 　　其实在当下的日本，随着叉车市场的成熟化和饱和化，售后服务收入已取代整车销售收入，成为丰田经销商企业利润的主要来源。各行各业的用户都认识到叉车维护保养的重要性，一方面叉车出了问题如何去修，另一方面如何确保叉车不出现问题。为此，有越来越多的用户与丰田签订服务合同，或定期进行维护保养，或请售后人员常驻。此外，在越来越多的叉车租赁案例中，16吨柴油叉车多少钱,25吨叉车，售后服务的相关内容也以正式条款的形式在租赁合同中得以体现，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,用户也逐渐从中发现售后服务的价值。相信只要不懈努力、悉心经营，在未来，丰田所有的经销商都会实现这样的盈利模式，这其中当然也伴随着中国用户对于有偿服务意识的逐渐改变。

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