南京高速双面端面车床_SDMT205车床价格

　　本产品整合回转主轴、液、气旋转夹紧缸与精密筒夹组合于一体，是专为各式长形轴、套类零件进行双端同时加工所设计的精密机床!工件可以一次装夹后同时车削，省去工件卸料再上料的时间，并且有效地保证工件的同心度.可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本。双端面车床适用于加工各种长杆和长管类零件！如汽、摩车避震器管、杆，螺杆，跑步机滚筒，打印机复印机光杆,内孔型腔模具等!

　　现有的机床只是传统的顶驱动车床（为低速加工较大零件而设计的)或钻削动力头机床,这些机床不能车毛坯的两端面提供了新的机遇!这种轴的毛坯有一个直径较大的台阶(头部),一般在毛坯两端的多余材料都要车掉,而在直径变化之间的锥形过渡需车有空刀或倒角.有时，台阶部分的外圆也需进行车削,为满足这些要求,增加了机械式轴向刀架滑台，并加大了主轴轴承系统!这些机床已在汽车制造企业中应用，故又进行了电气和电子控制系统的改进在详细分析技术功能的皮带要求,调查市场形势和考察加机座工挤压毛坯的过去经验之后，可选择的后刀杆决定生产一种适应双端面加固定弹簧夹头工的机床！

　　可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本!双端面车床包括一个简单的凸操纵的全长回转刀臂，它可使车刀同时车削零件的两个端面。这一设计提供了一个高刚性、低成本的车刀动作,能迅速切除材料，且具有轴向定位！为获得高速车削的所有优点，将一个自动送料装置和卸料装置结合成整体！这时刀杆仅有径向（X)运动,故初的这种机床只能完成简单的车端面、倒角和切槽工序,但是它对车削某种类型零件的成本是非常有效的!

　　■可配托料架及自动上下料装置，易实现自动化!针对不同加工对象的毛坯状况、零件形状、技术要求，配备不同的中间驱动主轴箱及夹具。南京可买的积累了丰富的经验，有多种装夹结构及夹持方式供选择，是肯迈得独有的技术优势.在国内同类产品中品种多、规格全.本产品整合回转主轴、液、气旋转夹紧缸与精密筒夹组合于一体，是专为各式长形轴、套类零件进行双端同时加工所设计的精密机床！工件可以一次装夹后同时车削，省去工件卸料再上料的时间，并且有效地保证工件的同心度。

南京高速双面端面车床

　　和直径的加工能力，主轴驱动功率提高到12kW。用CNC控制的快速变换和用光栅尺反馈改进的精度相结合的新型机床，为多样化零件的高精密单元加工开辟了新的可能性!这些零件大直径在105mm以下,制造批量较小!这种改进是与汽车和家庭设施的轴及时生产(JIT)增多相一致的。当驱动的双端面车床开始较有效地与手工装卸料的CNC车床相竞争时,这些机床的制造商通过增加第二个相对置主轴(副主轴)来响应.副主轴能在一次装夹中车零件的两端面!

　　精度高：数控双面精研机采用高精度的传动系统和控制系统，可以实现高精度的加工，保证了产品的质量，平面精度可达到1微米。多功能性强：数控双面精研机可以进行多种加工操作，如磨削、抛光、切割等，具有较强的多功能性！操作简便：数控双面精研机采用人机界面，操作简便，易于掌握。在传统的切断机床上加工简单的倒角和两端面的毛坯太慢，这种机床不易联入高速生产系统.要求从棒料或卷料剪断毛坯,但是没有好的方法车两端面！倒角和作两端标记，更没有适合加工毛坯长为65mm，直径为105mm,速度每分钟20~30件的双端面车床!

　　虽然这种设计取消了第二道车加工工序，但这些双主轴车床不能达到一台车床的快速生产循环!此外，双主轴车床还有一个零件从一个夹头换到另一个夹头的过程，每次都要有一定的夹紧长度以及其本身的径向跳动.这意味着双主轴车床难以保证在一个回转轴线上同时车两端时达到高同心度.由于汽车半轴和转向轴在105mm~375mm直径范围内的双端面车削需求量的增长，又增加了一种新的高能力的机床型号.这个品种机床可提供较高的金属去除率，主轴驱动电机功率为17kW,加工零件长度扩大到914mm。　　比如，日产汽车的展位上所展示出的一款未来型智能住宅便吸引了不少观众驻足。它的特点是搭载了太阳能发电与燃料电池两种发电功能，并能够使用日产所推出的环保节能车“聆风”的锂离子电池来为住宅供电。在发生自然灾害的时候，“聆风”所搭载的电池的电力，大概能够供应2天左右的家庭日常电力消耗。此外，像东芝、日立、夏普等等也都推出了各自的“智能住宅”理念。在住宅内搭载蓄电池，夜间进行充电，在白天的用电高峰时，住宅会自动切换到蓄电池供电，以平衡电力供应的紧张。还可以用手机对家里的电器、门锁进行远距离操控。像这样的设计，现如今已经不仅仅是停留在理念阶段，在本届展会上是可以看得见摸得着的。