可以配有自动送料装置，无需人工操作，大幅度提升加工作业的自动化程度，节省加工时间与成本！双端面车床包括一个简单的凸操纵的全长回转刀臂，它可使车刀同时车削零件的两个端面。这一设计提供了一个高刚性、低成本的车刀动作,能迅速切除材料，且具有轴向定位.为获得高速车削的所有优点，将一个自动送料装置和卸料装置结合成整体.这时刀杆仅有径向（X)运动,故初的这种机床只能完成简单的车端面、倒角和切槽工序,但是它对车削某种类型零件的成本是非常有效的！
精度高：数控双面精研机采用高精度的传动系统和控制系统，可以实现高精度的加工，保证了产品的质量，平面精度可达到1微米!多功能性强：数控双面精研机可以进行多种加工操作，如磨削、抛光、切割等，具有较强的多功能性！操作简便：数控双面精研机采用人机界面，操作简便，易于掌握！在传统的切断机床上加工简单的倒角和两端面的毛坯太慢，这种机床不易联入高速生产系统!要求从棒料或卷料剪断毛坯,但是没有好的方法车两端面.倒角和作两端标记，更没有适合加工毛坯长为65mm，直径为105mm,速度每分钟20~30件的双端面车床.
高速双面端面车床
双端面专门化数控车床：机床特点：■450斜床身布局，具有中间驱动夹持功能的主轴箱配置在床身中部，两个刀架配置在主轴箱两侧!■双通道控制系统，两个刀架可同时或分别与主轴实现联动，完成零件两端的同时或顺序加工！■模块化设计，可根据用户要求，有多种刀架组合，夹具组合，以及配置选择，功能拓展！■主轴箱内主轴系统、夹具、夹紧油缸、配油系统、驱动装置等融为一体，结构紧凑，工作可靠！■全封闭防护，自动亨闰滑，自动排屑，造型美观，易于操作，维修方便!
车床可以很好地联入全自动化的生产系统！由于从有头部的毛坯一次装夹生产出的轴类零件有成本低和同心度好的优点,越来越受到青睐,用户开始注意其它的应用，其中包括形状更复杂的零件加工!满足这些要求是增加CNC控制的刀架滑台.同时扩展了长度数控双端面精研机床的6个突出特点！双面加工：数控双面精研机可以同时对工件的两个面进行加工，提高了加工效率和精度.自动化程度高：数控双面精研机采用数控技术，可以实现自动化加工，减少了人工干预，提高了生产效率.
现有的机床只是传统的顶驱动车床（为低速加工较大零件而设计的)或钻削动力头机床,这些机床不能车毛坯的两端面提供了新的机遇！这种轴的毛坯有一个直径较大的台阶(头部),一般在毛坯两端的多余材料都要车掉,而在直径变化之间的锥形过渡需车有空刀或倒角.有时，台阶部分的外圆也需进行车削,为满足这些要求,增加了机械式轴向刀架滑台，并加大了主轴轴承系统!这些机床已在汽车制造企业中应用，故又进行了电气和电子控制系统的改进在详细分析技术功能的皮带要求,调查市场形势和考察加机座工挤压毛坯的过去经验之后，可选择的后刀杆决定生产一种适应双端面加固定弹簧夹头工的机床!
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机外侧的一个工件支撑系统和轴向复位显然，这种增强了功能的车床具有宽广的潜力。汽车起动电机和发电机的转子轴加工，对新型机床的开发90年代初期,车床用于双端面有头部的毛坯加工，专门为美国的Ford和GeneralMotors生产起动电机和发电机轴的！在大多数情况下，要求生产一个零件的典型车削循环时间大约10s，即准备好进行锯齿状和滚螺纹、后续的热处理和无心磨!这些工件的大部分以及类似的汽车和家庭设施的应用，均是单一零件或仅轴向尺寸变化有限的零件族的大批量生产。
虽然这种设计取消了第二道车加工工序，但这些双主轴车床不能达到一台车床的快速生产循环!此外，双主轴车床还有一个零件从一个夹头换到另一个夹头的过程，每次都要有一定的夹紧长度以及其本身的径向跳动!这意味着双主轴车床难以保证在一个回转轴线上同时车两端时达到高同心度.由于汽车半轴和转向轴在105mm~375mm直径范围内的双端面车削需求量的增长，又增加了一种新的高能力的机床型号！这个品种机床可提供较高的金属去除率，主轴驱动电机功率为17kW,加工零件长度扩大到914mm！
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