汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性!根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等.[1]常见的汽油机和柴油机是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力！汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。分类按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损!定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏.冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏!定期使用BG540（水箱强力清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命.
高品质发动机
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中！如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧.保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞.如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机.
因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥.量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损.此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸！
气缸体的侧面设有挺杆室，用于安装气门传动机件。气缸体的上平面安装气缸盖，下平面安装机油盘，前端面安装正时齿轮盖，均加有衬垫并用螺栓紧固密封.气缸体的后端面安装飞轮壳!为了增强缸体的耐磨性，延长气缸体的使用寿命，气缸体内大都镶有气缸套！气缸套分为干式和湿式两种。干式气缸套不与冷却液接触，为防止缸套向下窜动，可在上/下止口限位.湿式气缸套外表面直接与冷却液接触，为防止漏冷却液，缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈。
正宗发动机
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活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转.反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动！曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已！汽缸的顶部用汽缸盖封闭!汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气!进、排气门的开闭由凸轮轴驱动!凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动.定期更换机油和机油滤芯.
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按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机!、结构发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成!主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等!往塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形.在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构!
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