我国工业机器人研究开始于20世纪70年代，直至2000年之前，行业主要以技术研究、市场探索为主，为后续的发展进行技术、人才等多方面的储备!2000年到2010年，在汽车等主要应用领域较为低迷的情况下，国内工业机器人年均销量仅为数千台，这一阶段主要是外资在加速布局，而国内供应商主要做集成和代理。2021年国内工业机器人需求持续高速增长，据国家统计局数据，今年1-9月总产量达到287万套，同比增长58%，预计未来三到五年，国内工业机器人仍将保持超过35%的高速增长！
在当时，机器人这个概念才刚刚走进一些高校，仍有许多自动化专业毕业的高材生对于机器人还知之甚少！尤其在我国工业基础较为薄弱的南方地区，其研发人员在机器人方面的掌握与我国老牌工业基地东北还存在着很大差距.奇瑞装备发展科团队成员当中没有一个是机器人学专业出身!因此，在行业内有许多人并不看好这支年轻的团队，他们认为当时中国机器人的研发水平，想要完成国内汽车焊装的自主研发，并不切实际!在内部与外部的双重的困难与压力之下，摆在这个年轻团队面前的是一片未知的蓝海，想要跨越过去，他们还有许多的路要走！
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回顾国内首条自主品牌机器人生产线的创建历程，也让我们知道了中国机器人起步之时的艰难，也让我们了解了国内机器人从业者们的坚守.初心易得,始终难守；不忘初心,方得始终!正是前人的付出，才有中国机器人今天的成就，而中国机器人的未来，也正在我们这些业内从业者们的脚下，共同奔赴着。十年间，你都经历了些什么？或许我们每个人都有自己的想法。在这十年里，中国工业机器人同样也历经了风雨，有产业风起时，汽车、3C行业对机器人呈现旺盛的需求；有高速发展时，自动化生产爆发式的增长；也经历了回落调整时，行业整体陷入一段时期的冷寂。
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他们在机器人发展上不遗余力的提供各种解决方案，竭尽心力地为用户们解锁自动化做着努力，大有千帆竞发，百舸争流之势，产业呈现着旺盛的活力与生命力。而在十年前，除了四大家族正在染指中国机器人市场之外，中国本土的机器人品牌还是一片荒原，更别提去自主研发机器人了！而就在此时，有一批年轻有为的工程师们看到了市场的痛点，依托自身的优势，虚心求学，仅凭一个十多人的小团队就一手组建起来了中国第一条自主品牌的机器人焊装车门生产线！
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谁也没有想到，手术机器人，这项看起来技术壁垒难，推广难度高的赛道，在近一年一度成为中国医药领域投资寒冬中为数不多的热点!但这个热点的生命周期，似乎在延续一样的发展趋势——由大热进入冷静期！有不少声音都在强调：产品上市不久，它们还处在市场推广和科研加码的时期。如今政策扶持，产品陆续拿证的企业们，到了攻城掠地的商业化新时期！但一台动辄百万乃至千万元的手术机器人，推广难度和药不是一个量级；而出得起钱的大三甲们，对这些国产公司抛出的一个问题、也是难的一个问题是：“你比达芬奇究竟好在哪儿？”工业机器人是在工业生产中使用的机器人的总称，是一种多关节机械手或多自由度的机器装置，通过编程或示教等方式，可以拥有一定的自动性，依靠自身的动力能源和控制能力，实现各种加工制造功能，替代人类完成繁重、重复、有害等各方面的工作。
四川蓉诺科技有限公司是从事：工业智能设备、机器人系统、自动化系统设备的研发、设计、制造的现代化科技型企业！公司位于成都市金牛区高新技术产业园区!配套也并不完备，当机器人一旦发生故障后，往往需要外国专家前来维修，因此往往会停工好几天，效率无法保证。此外四大家族的机器人价格昂贵，无形当中增加了企业应用的成本，对于车企而言并不是一个好消息.而在此时，国内一大批本土汽车品牌也迫切的希望尽快实现自动化，提高生产效率，同时也将目光瞄向了汽车焊装市场。
由于这是国内首创的机器人生产线，对机器人是否可以完全胜任汽车整线安装尚未可知；加之工业机器人的稳定性并不能得到保障，一旦操作失误，可能会发生重大的安全事故.因此出于对新出厂机器人的种种顾虑，这批机器人并没有应用于奇瑞汽车的整线焊装，用于焊装奇瑞QQ的侧门之上。虽然只是应用于安装汽车的侧门，看似在工业机器人应用领域只迈出了一小步，但对于中国工业机器人发展而言，这无疑是破天荒的一大步.十年的时间，说长不长，在历史的长河中也就只是一瞬间；说短也不短，它足以改变很多人与很多事。
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