隔震和消能减震设计时，隔震装置和减震部件应符合下列规定：试验确定隔震装置和消能减震部件的性能参数；应采取检查和更换隔震装置和消能减震部件的设置部位；隔震装置和消能减震部件的性能要求应在设计文件上注明，安装前应进行抽样检查。弹簧减震器具有减震器的特点，是减震器！减震器消除了钢弹簧的原始共振幅!减震弹簧减震器的特点：造型设计外壳为比较好得建筑钢，减震器在运输和运行环节不会产生干裂纹，提高减震器的使用寿命!
消能部件可由消能器及斜撑、墙体、梁等支承构件组成！消能器可采用速度相关型、位移相关型或其他类型！隔震支座应进行垂直承载力和罕见地震下水平位移的验算!在罕见地震作用下，消能减震部件不得损坏低周疲劳和连接节点，消能性能应稳定！金属位移消能部件不得在基本风压作用下屈服!1为了保证隔震和消能减震的效果，应严格检查隔震装置和消能减震部件的性能参数。隔震装置和消能减震部件的检验分为产品形式检验和工程抽样检验。工程设计采用和采购的隔震装置和消能减震部件应为通过检验的合格产品.
靠谱的减震设计
由于破坏性力的传递率与固有频率成正比，即固有频率越低，破坏性力的传递率越小（预期冲击效果越好）!隔震和消能减震设计是一种应考虑使用功能要求的新技术。隔震消能减震效果！长期工作性能和经济问题！完全有可能利用隔振和消能减震来满足我国经济发展的需要，减少城市轨道交通结构的地震灾害。目前，该新技术主要用于城市轨道交通结构，对使用功能和高地震活动区域有特殊要求，即投资者愿意通过增加投资来提高安全要求。由于位移相关消能器本身具有刚度，因此应注意结构周围的均匀布置，并在小振动的作用下为结构提供刚度。
优化结构特性的优点.2)速度相关消能器(如粘弹性阻尼器).粘性阻尼器):速度阻尼器的阻尼与速度有关，可以在小位移下发挥作用，能量可以在风荷载和各级地震的作用下有效消耗，为结构提供额外的阻尼!由于速度相关消能器的阻尼力与结构应力相差，无叠加作用，对周围部件的承载能力要求较低，对后续子结构设计相对友好.02判断阻尼器的效率目前，市场上许多结构设计软件都提供了检查阻尼器滞回曲线的功能，设计师可以判断阻尼器的工作效率，作为优化阻尼器布局的参考!
下图为两个屈曲约束支撑的滞回曲线图。BRB1滞回饱满，能耗效果好；BRB2不屈服，提供刚度效果更好.因此，当我们需要阻尼器来发挥更多的能耗时，它只是BRB阻尼器布置在1的位置；当我们需要阻尼器提供刚度时，只能BRB阻尼器布置在2的位置！03子结构设计子结构是一个重要组成部分，在主体结构达到极限承载力之前，需要确保其功能不会丧失!《建筑消能减震技术规范》JGJ根据297-2013年的规定，消能子结构中的梁!
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