消能部件可由消能器及斜撑、墙体、梁等支承构件组成。消能器可采用速度相关型、位移相关型或其他类型.隔震支座应进行垂直承载力和罕见地震下水平位移的验算!在罕见地震作用下，消能减震部件不得损坏低周疲劳和连接节点，消能性能应稳定。金属位移消能部件不得在基本风压作用下屈服！1为了保证隔震和消能减震的效果，应严格检查隔震装置和消能减震部件的性能参数!隔震装置和消能减震部件的检验分为产品形式检验和工程抽样检验！工程设计采用和采购的隔震装置和消能减震部件应为通过检验的合格产品.
无论是位移型还是速度型消能部件，连接节点的承载力都应大于罕见地震下消能部件的比较大内力，以确保消能减震部件在罕见地震下正常工作，发挥减震作用！风荷载的重复作用较频繁.为防止金属位移消能部件在风荷载下低周疲劳损伤，应限制金属位移消能部件在基本风压作用下屈服!1)位移相关消能器(如摩擦消能器)!金属消能器):位移消能器在风荷载和小振动下处于弹性工作状态，仅为结构提供刚度！在强振动作用下，消能器率先进入塑性状态，消耗地震能量，为结构提供额外阻尼。
由于破坏性力的传递率与固有频率成正比，即固有频率越低，破坏性力的传递率越小（预期冲击效果越好）.隔震和消能减震设计是一种应考虑使用功能要求的新技术.隔震消能减震效果!长期工作性能和经济问题.完全有可能利用隔振和消能减震来满足我国经济发展的需要，减少城市轨道交通结构的地震灾害。目前，该新技术主要用于城市轨道交通结构，对使用功能和高地震活动区域有特殊要求，即投资者愿意通过增加投资来提高安全要求!由于位移相关消能器本身具有刚度，因此应注意结构周围的均匀布置，并在小振动的作用下为结构提供刚度！
结构工程师也要紧跟政策，学习减震技术.消能减震设计需解决的主要问题是：消能器和消能部件的选型，消能部件在结构中的分布和数量，消能器附加给结构的阻尼比估算，消能减震体系在罕遇地震下的位移计算，以及消能部件与主体结构的连接构造和其附加的作用等等.适用范围、布置要求、适用高度、消能器与结构如何连接、消能减震结构的设计计算方法、消能部件连接节点强度验算、消能器的性能检测、消能减震结构抗震措施等.消能减震设计时，应根据多遇地震下的预期减震要求及罕遇地震下的预期结构位移控制要求，设置适当的消能部件.
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柱！在极限位移或极限速度下，应考虑消能器的阻尼作用!在子结构的实际设计验算中，可以根据消能器的极限承载力与实际输出的比例放大地震效应，然后提取相应的组合内力进行截面设计验算。一些结构设计软件可以提供子结构的内力时程。将子结构的本构关系修改为弹性，计算完成后，得到内力时程，如下图所示.设计师可以参考内力时程，放大后设计子结构。子结构内力时程随着我国经济的不断发展，国家越来越重视结构安全，减震隔震技术在建筑中的应用已成为大势所趋！
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负荷覆盖范围广，客户选择方便，固有频率低，减震效果显著，结构紧凑，规格小，安装应用拆卸方便快捷，使用可靠，工作耐用!顽强的工作环境活力，可以从-40开始℃-110℃正常运行在环境中.对减震!固体传声的冲击振动和阻隔效果显著!减振器有三种组装方法!减振器上下布有防滑橡胶垫.对于干扰小的机械设备，减振器可直接放置在设备的电机转轴下，无需固定！干扰大的设备和减振器可固定上安装孔，减振器底部安装孔可固定在地面（固定支架）！
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