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　　因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象!刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作！构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易！盘式刹车盘式刹车，卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动.分为盘式、通风盘式。碟式、通风盘式、摩擦片式!盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。

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　　选择配件的注意事项有些系统如传送装置,升降装置等要求伺服电机能尽快停车。而在故障,急停,电源断电时伺服器没有再生制动无法对电机减速.同时系统的机械惯量又较大,这时对动态制动器的选择要依据负载的轻重,电机的工作速度等。有些系统要维持机械装置的静止位置需电机提供较大的输出转矩且停止的时间较长,如果使用伺服的自锁功能往往会造成电机过热或放大器过载.这种情况就要选择带电磁制动的电机。有的伺服器有内置的再生制动单元,但当再生制动较频繁时可能引起直流母线电压过高,这时需另配再生制动电阻!

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　　电磁制动是通过机械装置锁住电机的轴。三者的区别优点：盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象;刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加;盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求;盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均;因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形;与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修!

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　　不过现在城市用车更看重盘式刹车在热衰退性上的优势，所以你看到更多汽车选择了盘式刹车！而鼓式刹车总是用在考虑成本的小型车上！再生制动必须在伺服器正常工作时才起作用,在故障,急停,电源断电时等情况下无法制动电机!动态制动器和电磁制动工作时不需电源。再生制动的工作是系统自动进行,而动态制动器和电磁制动的工作需外部继电器控制！电磁制动一般在SVOFF后启动,否则可能造成放大器过载！动态制动器一般在SVOFF或主回路断电后启动,否则可能造成动态制动电阻过热.

　　鼓式刹车的成本较低、制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮！但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高.优点：有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓.手刹车机构的安装容易!有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构!零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本.缺点：鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况！12月16日，福建蓝海专用汽车制造有限公司的新车在罗源湾开发区南工业区下线，填补了由我省企业自行研发生产高端商务改装车的市场空白。