异步运行后，发电机的等效电抗降低，由变为!因而从系统中吸收的无功增加，使定子绕组过热！发电机转子绕组出现的差频电流在转子绕组中产生额外损耗，引起转子绕组发热.对大型直接冷却式汽轮发电机，平均异步转矩的较大值较小，惯性常数也相对降低，转子在纵横轴方面明显不对称。由于这些原因，在重负荷下失磁发电机的转矩和有功将发生剧烈摆动.这种影响对水轮发电机更为严重！对电力系统的危害：发电机失磁后，由于有功功率摆动及系统电压的降低，可能导致相邻正常运行的发电机与系统之间失去同步，引起系统振荡。
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衔铁为可活动部分，当电磁铁通电时铁心带有磁性，从而吸引衔铁与铁心贴合.在这里顺便带大家回顾一下，我们之前也学习过，如果气隙中有异物卡住，电磁铁长时间吸不上，线圈中的电流一直很大，将会导致过热，把线圈烧坏！既然电磁铁磁性存在的根本在于是否有励磁电流的存在，那么，显然电磁铁也可以根据使用的电源类型进行分类，即用直流电源励磁的电磁铁称为直流电磁铁；用交流电源励磁的电磁铁称为交流电磁铁。不管是直流电磁铁亦或是交流电磁铁，它们的工作原理都是一样的！
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通有电流的圆形线圈上每一小段电流所产生的磁场，在线圈内都指向同一方向，故线圈内的磁场较直导线电流产生的磁场强度大！圆形导线通入电流时，线圈外的磁场因各小段电流产生磁场的方向不一致，因此产生的合成磁场较圈内磁场弱！圆形线圈的电流愈大，半径愈小，则线圈中心处的磁场强度即愈大.圆形线圈和圆盘形薄磁铁的磁力线形状相似!螺线形线圈电流的磁场用一条长导线绕成螺线形的长线圈，相当于由很多个圆形线圈所串联而成，每一圆形导线在中心处所建立的磁场均为同向，可以增强，故线圈中心处的磁场较单匝圆形线圈为强！
线圈内部磁力线形成方向相同的直线，在线圈约两端磁力线则渐弯曲向外.螺线形线圈的磁力线特性与棒形磁铁的磁力线相似，线圈内的磁力线与线圈外方向恰相反!线圈内磁场的强度与线圈上的电流及单位长度内线圈的圈数成正比!螺线形线圈电流内磁场方向的右手螺旋定则（安培定理）：以右手掌握住线圈，四指指向电流方向，大拇指所指的方向即为线圈内磁力线方向。低轴阻发电机在原理设计上虽然只能将50%左右的负转矩磁能转化为正转矩磁能，但是所产生的正转矩也足以去抵消负转矩了（因为实际上是不可能将负转矩磁能全部转化为正转矩磁能的）！
发电机失磁故障是指发电机的励磁突然全部消失或部分消失!引起失磁的原因有：转子绕组故障、励磁机故障、自动灭磁开关误跳、半导体励磁系统中某些元件损坏或回路发生故障以及误操作等!由于异步运行，发电机的转子机械转速大于同步转速，由于出现转差，定子绕组电流增大，转子绕组产生感应电流，引起定、转子绕组的附加发热！分析表明，发电机失磁后对电力系统及发电机本身都会造成程度不同的危害，归纳起来有以下几方面！对发电机本身的危害：发电机失磁后，定子端部漏磁增强，使端部的部件和端部铁芯过热。
电磁铁衔铁的动作可使其他机械装置发生联动。▲图27-1如上图27-1所示，理想情况下，电磁铁在没有通电的情况下是没有磁性的，一旦通电后就会带有磁性，再次断电后磁性也会随之消失.实际上断电时电磁铁的磁性并不是消失得一干二净，而是或多或少会有一点剩磁的存在，只不过是把该剩磁给忽略掉了。电磁铁的基本结构是由线圈、铁心及衔铁三部分组成，常见的结构如下图27-2所示!▲图27-2通电线圈激发磁场，使得磁通在铁心与衔铁之间构成磁路!
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