遂宁透气型飞机跑道官网 体育场飞机跑道

　　（见下图）滑行道的宽度滑行道路面的宽度应使滑行飞机的驾驶舱位于滑行路中线标志上，飞机主起落架外主轮与滑行道路面边缘之间的净距离不小于下表的规定值.滑行道路面的小宽度由主起落架外轮的间距增加两倍。4E级机场为例，滑行道面的小宽度=145×2=23米。跑道是机场的重要设施，机场可以没有其他设施，但不能没有跑道!随着喷气飞机时代的到来，与机场相关的飞机性能特征发生了变化，对起降现场规格参数的要求不断变化，但对现场的要求并不持续！

　　目前在许多机场都会铺设一种改性沥青，有很好的抓地力同时还十分平稳!除了平滑度和软度外，路面层还需要考虑耐热性!因为当飞机起飞和着陆时，发动机会在尾部产生大量的热量，导致跑道的表面温度非常高!我们上面提到的改性沥青不同于普通沥青.如果用普通沥青代替，会被发动机高温烘烤，导致沥青熔化凝固，直接损坏路面!改性沥青具有良好的耐高温性，任何飞机发动机都不会烘烤沥青!下一步是厚度.根据机场规模的不同，飞机跑道的厚度标准也不同.

　　近年来，新型喷气飞机性能的更新对起降现场的调整要求相对稳定！跑道长度不仅是飞机安全起降的重要性能参数，也是机场的重要技术参数和指标！跑道长度决定了什么样的飞机可以飞出去，飞多远！在很大程度上，跑道的长度决定了机场的规模和建设成本，限制了机场服务的飞机类型，以及关键飞机的有效载荷和航程！跑道的长度必须满足现有型号和未来机场飞机的安全起降要求.影响所需跑道长度的主要因素包括：机场起降机的性能特点、总起降重量、跑道标高、机场平均高温、跑道坡度、干湿度、风力和跑道表面的性质和条件.

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　　因此在选择制作道面层的材料时要选择密度大，脆性弱的特殊水泥混凝土，这种特殊的混凝土会有足够的软度，飞机在降落时会将跑道挤压得略微变形，这种细微的变形肉眼看不出来，但是能够保证水泥混凝土地面不会出现裂痕，可供飞机来回起落！其次是道面层的光滑程度，保证飞机的跑道光滑不是一件容易的事情，既不能太光滑出现溜机的现象，又不能太粗糙，这样飞机就会在起飞降落时过于颠簸，导致机上的人员受伤，所以这里要把平滑度做的恰到好处！

　　TORA——可起飞滑跑距=跑道长度TODA——起飞距=跑道长度净空道长度（有时）ASDA——可用加速-停止距离=跑道长度停车道长度(有时)LDA=从跑道入口算起的跑道长度滑行道滑行道是飞行区飞机地面滑行的通道，即在陆地机场设置飞机滑行的规定通道，连接机场的一部分和其他部分!滑行道系统的组成根据滑行道的功能和位置，分为入口滑行道、旁路滑行道、出口滑行道、平行滑行道、快速出口滑行道、联系滑行道、机坪滑行道.　　新型五金配件的开发和引进，在功能、款式、质量上的更新和提高，也赋予了家具款式和功能上的不断更新发展。家具五金大致可分为装饰五金和功能五金两大类，在工业化生产水平高度发展的今天，两者在工业设计理论的指导下，正在逐步走向统一。家具的质量取决于款式、材质和使用效果等等几个方面，用在家具表面的有各式各样的装饰件进行点缀，起画龙点睛的作用;使用方面则要取决于功能性五金配件了，功能性五金又在一定程度上决定了家具的款式。