测试组织工作要严密，通信顺畅，以保证测试工作安全顺利进行！9．当仪器需要充电时，一定要关掉工作电源（按下“O”为关），插上电源线，充电指示的黄灯开始闪烁，说明充电进入正常状态.10．当测试500kVA或630kVA的变压器时，必须要对参比容量进行设置，因为500和630的变压器处于阻抗电压变换区，容量有交叉的可能性，为了避免误判，必须对此参量进行设置!能特点可测量各种配电变压器的容量，无源测量，方便、准确！
它可对各种变压器的容量、空载电流、空载损耗、短路损耗、阻抗电压等一系列工频参数进行精密的测量，并能测量空负载试验时的电压、电流失真度和谐波含量，还可以进行矢量分析！该仪器具有体积小、重量轻、测量准确度高、稳定性好、操作简便易学等优点,完全可取代以往利用多表法测量变压器损耗和容量的方法，接线简单，测试、记录方便，大大提高了工作效率.它以大屏幕彩色液晶作为显示窗口，菜单操作并配有汉字提示，集多参量于一屏的显示界面，人机对话界面友好，使用简便、快捷，是各级电力用户的选产品.
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可测量电压和电流的谐波含量和总谐波失真度!可进行简单的矢量分析，绘制矢量图.显示各电参量的波形图，做为示波器使用!电压回路宽量限：电压大可测量到750V，不用切换档位即可保证精度。不会因电压档位选错而对仪器本身有所损坏！10、电流量程分高低档，可100A测量范围，可毫安级的幅值准确测量，可满足PT的阻抗电压测量。1容量测量范围：20kVA~100000kVA（三相变）5kVA~40000kVA（单相变）1电池剩余电量百分数指示功能，绝非简单的亏电报警！
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内部自带电源、自动产生三相大功率测试电源.可测量各种类型的变压器的空载电流、空载损耗、短路电压、短路损耗.通过空载试验可准确判定被测变压器的型号，包括：SSS1S1S1干变SCBSCB10、SCB11等各种类型的变压器！可自动进行波形畸变校正，温度校正（提供简单的温度校正和附加损耗分别校正两种方式），电压校正（非额定电压下的空载试验），电流校正（非额定电流条件下的短路试验），非常适合没有做稍大容量变压器短路试验条件的单位.
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国电力系统实行两部制电价：除了收取计量装置所计量的费用外，还要根据变压器容量收取基本电费；对于较大用户在投运变压器时还要一次性纳增容费！随着电力行业的发展，用电量的增大，自有变压器和个人承包变压器已渐渐占据了配变中相当的份额，随之而来的就是个人为了达到少交费、多用电的目的而采取的各种弄虚作假的手段（主要是改、换变压器铭牌）；有些用户年电费额达数十万之多，电力部门苦于没有有效的控制手段!有源变压器特性-容量综合测试仪是我公司针对这种问题专门开发、研制的专门用于变压器容量、损耗参数测量的精度仪器。 昨天，本田技研工业株式会社宣布将在全球召回CIVIC、STREAM两款车。本田中国公司证实，其中涉及内地市场原装进口的1563辆车。 据悉，这两款车的前大灯开关部的配线用端子表面处理不当，开、关前大灯时，组合开关端子接合部会因反复操作出现酸化膜，电阻加大，导通不良，最后可能造成前大灯不亮。因此，本田公司决定，将采取召回的市场补救措施，更换对象车辆的前大灯开关和前照灯用配线端子。 本田中国公司有关人员表示，2000年8月7日至2001年12月5日生产的2001年款CIVIC、STREAM，目前在中国内地市场有1563辆，本田将免费更换所需要的零部件。
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