每次测量之前都清零，因每次测量时间较短，其漂移就很小，由多次这样测量的结果就可以描绘出过程很长但变化较慢的电位变化曲线.主要技术指标:本质安全防爆型,防爆标志:ExiaⅡCT6！非接触式测量!输入阻抗＞1016Ω。测量范围:±30V～±80KV!测量误差:＜±10%!显示:31/2位液晶显示,极性显示超量程显示,电池欠压显示!有读数保持功能！使用环境:温度0℃～40℃,相对湿度小于80%!电源:6F22型9V积层电池一节,功耗小于15mW。
是现场静电检测的理想仪表！典型应用与测量原理:1测量物体表面电位开机与清零在远离被测物体（*远离被测物体1米以上）或电位为零处（如接地金属体或地面附近）将电源开关拨到ON的位置，此时显示值应为零或接近零（末尾数字*不超过3〕.若不为零，可将开关拨回OFF位置（清零与关机是在同一位置，往前拨时稍用力推）后再拨回ON位置！由于数字仪表的灵敏度和分辨率比指针仪表较高，易受周围静电及操作人员带电的影响，按下测试按键后有时显示不为"000"而有尾数"?"，但其测量误差可以忽略！
EST101静电电位测试仪也叫防爆静电电压表,是在吸收国内外先进静电仪表的基础上,经广大用户10多年使用并多次改进的新型高性能、低价格静电电压表（静电电位计）!EST101静电电位测试仪防爆性能好,防爆标志为ExiaⅡCT6。能在各类爆炸性气体（如汽油、二硫化碳、市用煤气、乙烯、乙炔、氢、苯等）中使用!防爆检验合格，防爆合格证编号为：CJEx0147(有效期到2013年7月）。目前国内外的静电电压表按是否接触被测物体可分为接触式和非接触式两种静电电压表!
若对测量结果要求较准确，可从测量读数中减除初始读数!测量与读数将仪表由远至近移到离被测物体的距离为10cm处（从仪表前端的凹槽计算测量距离）读取仪表的读数，单位为千伏(kV)！当被测物体的电位变化时，读数也变，为了读数方便，将"读数保持"开关按下，即保持读数不变，可将仪表移到方便读数之处读数！松手后仪表将自动恢复显示.2检测防静电产品性能用本表能迅速检测一些防静电产品的性能!用尼龙或塑料薄膜摩擦待检测的纺织品（如工作服、布料）、地板、地毯、工作台、包装箱、泡沫、塑料管元件盒等表面，用EST101防爆静电电压表测量待检测物体的表面电位，如果其表面电位越低（或下降越快），则其防静电性能越好，否则防静电性能不好。
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3接触式测量增加一圆形平板电极，即可以接触测量物体的电位。采用接触式测量,可以测量导体、人体电位和测量油面电位（需要增加较多辅助附件，且操作者要非常有经验才能减小误差），测量油面电位，强力推荐配有接触式测量静电计的完全符合国家标准EST202油面电位系统。在较长时间的测量中（如测量油面电位时），仪表本身的漂移会影响测量的准确度，这时可以读完一次读数后将仪表移开圆形平板电极1米以远处清零后进行下一次测量！
EST101型防爆静电电压表成为目前国内外防爆性能*的静电电压表，已经取得了国家有关部门的防爆合格证，能在任何爆炸性气体环境中使用.EST101静电电位测试仪适用于火工品、石油、化工、纺织、造纸、橡胶、印刷、计算机等行业的科研和生产中测量静电本仪表适用于测量带电物体的静电电压（电位）,如导体、绝缘体、及人体等的静电电位！还可测量液面电位及检测防静电产品性能等。广泛适用于石油、化工、油库、消防、电子、航天、天燃气、印刷、纺织、印染、橡胶、塑料、喷涂、医药等科研、生产、储运安全管理部门中有关静电的测量！
由于接触式静电电压表测量时接触被测物体会放电,测量过程就存在放电引燃的危险,所以在危险场所不能使用,国外有的标准就禁止在危险场所使用接触式静电电压表.国内外有许多非接触式静电电压表，但有些不是防爆的，不能在爆炸性危险场所使用.有的探头设计得不合理，其金属部分直接露在外面，有的甚至没有保护措施，这样在测量时若偶然与被测物体接触，则可能会发生放电，有可能造成事故!我们在研究了国内外许多非接触式静电电压表的基础上，设计了＂防放电－自我保护＂的新型探头，开发了EST101型防爆静电电压表，该表的探头置于壳内，且金属探头的外侧有绝缘保护层，这样蕞大限度地减小了放电的概率和减弱了放电的强度，而且仪表本身也不会受到外来静电（如人体触摸探头）的损坏! 近日获悉日产（中国）投资有限公司近日向国家质检总局递交了召回报告，拟自11月7日起，召回2007年5月11日至2008年10月19日期间生产的07年款英菲尼迪G35轿车(型号V36)，在中国市场431辆。 召回原因由于乘客分类系统控制单元内的电阻元件发生故障，造成乘客分类系统控制单元和气囊控制单元不能通讯，在此种情况下，气囊报警灯点亮的同时，乘客分类传感器报警灯点亮，发生车辆碰撞时，副驾驶席气囊可能无法展开，存在安全隐患。 对于缺陷所涉及车辆，日产（中国）投资有限公司将通过全国各地的特约维修服务站检查乘客分类系统控制单元，如发现不能正常通讯，则更换座椅底座总成（内含乘客分类系统控制单元）。 目前截至召回公告发布之前，日产（中国）投资有限公司在中国尚未收到相关的事故报告。日产（中国）投资有限公司将从７日起通过全国的特约服务站对车辆进行免费检查和维修。相关客户也可登录国家质检总局网站查询相关信息。
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