因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力！压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。第二是阻尼器堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。
ATOS溢流阀的主要作用是压力控制，定压溢流，稳压，系统卸荷作用，很多人可能经常把溢流阀跟安全阀分不清楚.其实溢流阀跟安全阀产品是多不的，区别在于系统是定量还是变量的!如果是定量系统的话那就是起压力保护作用，因为压力的变化会影响系统中的流量大小，为了保证流量的定量不受影响，当压力超过溢流阀设定的压力时，多余的流量会通过溢流阀回到油箱!而在变量泵系统中，速度的调节是通过改变泵的流量来实现的，这个过程中，没有多余的流量从溢流阀溢出，溢流阀不开启(常闭).
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只有当负载压力达到或超过溢流阀的调定压力时，溢流阀才开启、溢流，使系统压力不再升高，起限定系统压力，保护液压系统的作用，像这种情况下溢流阀我们称作为安全阀！ATOS溢流阀在使用中如果出现调压失灵现象!有二种情况:一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压!出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因:主阀体阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用！
·保护电路齐全（电源反接保护，线圈短路保护、参考电源输出短路保护），有效防止误接线导致放大器烧毁；·带电源及工作状态指示；·放大器内部全部采用贴片工艺生产，进口元器件,增强了抗干扰性能；·集成度高，体积小巧，结构紧凑，除了调节元件，其它均不外露，避免金属件脱落造成短路；·内部采用特殊功率器件、优化的电路设计，温升低，摒弃了笨重的散热片；·标准导轨安装，拆装方便；直动式比例溢流阀:RZMO-A；直动式比例减压阀:RZGO-A;比例溢流阀:AGMZO-A；比例减压阀:AGRCZO-A,AGRCZO-A-*/R(带单向阀);先导式比例溢流阀:RZMO-A-030，HZMO-A-030；先导式比例减压阀:RZGO-A-033,HZGO-A-031,KZGO-A-031;比例换向阀型号：直动式比例换向阀:DHZO-A-*51,DKZOR-A-*53；比例换向阀:DPZO-A-*51,DPZO-A-*53比例压力插装阀：LICZO-A*,LIMZO-A*,LIRZO-A2通比例流量插装阀：LEQZO-AATOS溢流阀使用注意事项噪音和振动液压装置中容易产生噪音的部件一般认为是泵和阀，阀中以溢流阀和电磁换向阀等为主!
因此，一般认为导阀是噪音振源部由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在，构成振动的条件，导阀前腔发挥了共振腔的作用，因此锥阀振动后容易引起整个阀的共振而产生噪音，噪音发生时一般伴有剧烈的压力空穴产生的噪声由于各种原因，空气被吸入油液中，或者油液的压力低于大气压时，溶解在油液中的一部分空气会析出气泡，这些气泡在低压区域时体积大，随着油液流入高压区域时被压缩，体积突然变小或气泡消失，相反，在高压区域时体积本来就很小气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动. 据介绍，本课题将从铠装缆的结构和工艺设计，材料选择和制造工艺研究、制造装备和测试试验平台建设、性能测试技术和标准、海上试验等方面进行系统研究，为海装提供技术支撑和配套。该课题由制造企业牵头，联合上海电缆研究所和深海ROV、拖体等设备用铠装缆用户单位广州海洋地质调查局，将采取多专业、多学科相结合，科研单位与生产单位相结合等方式，组成产—研—用联合体，逐步建成我国各类海洋仪器用铠装缆的设计、制造、检测基地，为我国海洋事业的发展提供技术支撑和配套。
