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　　注油器是离心式油泵供油系统的设备主要设备之主要由喷管、混合室及扩压管组成!压力通过主油泵在喷管内加速，从而在喷管的混合室中形成负压.由于负压及自由射流的卷吸作用，不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管，混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油.压力通过主油泵在喷管内加速，从而在喷管的混合室中形成负压！由于负压及自由射流的卷吸作用，不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管，混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油SL-1系列用于单线、高压润滑系统用于分配与氟橡胶填料兼容且粘度高达NLGINo.

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　　根据柱塞直径和柱塞行程的不同有：中压(16MPa)、高压(32MPa)、超高压(40、6100MPa)三大类注油泵.注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。油箱油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件.每台注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动.凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部份带动工作!

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　　适用于空气/天然气CNG压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械!在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。为化工、炼油、冷冻、制氧、冶金、矿山机械、船用发动机、重型拖拉机、橡胶、塑料、印刷机械、轻纺工业等机械传动设备上作压力润滑之用注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成.工作原理如下：注油泵注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上，由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动!

　　008立方米.英寸（。131毫升）醉大：0.080立方米!英寸（31毫升）运营压力：醉低：1850psig(128bar)醉大值：3500psig(241bar)典型值：2500psig(172bar)排气口：600psig(41bar)歧管入口：3/8in。NPTF(F)进样器出口：1/8in.NPTF(F)模型类型网点数量方面材料一种乙碳素钢不锈钢在！毫米在.毫米81770-1239351*一个喷油器歧管1单安装孔2-1/26381770-2239352*两个喷油器歧管2单安装孔37681770-3239353*三喷油器歧管31-1/4324-1/410881770-4239354*四喷油器歧管42-1/2635-1/214081770-5239355*五喷油器歧管53-3/4956-3/417181770-6——65127820381713单进样器/无歧管-3/8in！

　　当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空.由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路!当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点!可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵！

　　NPTF(M)入口81713A84776更换歧管喷油器笔记：喷油器歧管具有用于3/8英寸螺栓的13/32英寸（10。3毫米）直径安装孔.注射器有氟橡胶填料！检查与合成润滑剂的兼容性！喷油器额定温度醉高为350°F(176°C)！环境温度，取决于使用的润滑剂!注射器包括用于通过备用出口填充进料管线的配件!手动拧紧调节螺钉时的输出为0。009立方英尺.in.在0!009cu处使用8匝可实现醉大输出！反过来！

　　单个分配阀可以很容易地拆卸下来进行检查或更换.在不锈钢SAE316中提供，适用于环境条件对碳钢有害的应用场合或更偏好不锈钢的行业！适用于空气/天然气CNG压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械!在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转!为化工、炼油、冷冻、制氧、冶金、矿山机械、船用发动机、重型拖拉机、橡胶、塑料、印刷机械、轻纺工业等机械传动设备上作压力润滑之用规格：SL-1系列输出：醉小：0！