内嵌式滚子凸轮分度盘
■零背隙、高刚性：每个滚针轴承紧密的与凸轮曲面嵌合，再通过预压的精准调校，台湾数控滚齿凸轮第四轴,加工中心分度盘、分度头转台，潭昕实业（上海）有限公司,潭昕实业,确保高刚性且正反背隙极小。
■高效率、耐磨耗：由于扭矩传递基于滚动接触，因此内部机构不会发生磨损，即使长期使用，也能维持初始精度保持不变。
■高精度：以ISO230-2国际通用标准重复正传/反转五次检测定位与重复定位精度。并采用进口检测仪器严格检验零部件几何精度。
■热变位低：由于滚动接触降低摩擦，长时间高速运转也能减少热变位，降低产品不良率。
■免维护、高性价比：滚子凸轮结构不用调整背隙可以大幅降低维护成本。
缺点（亦是优点）：无自锁功能/可承受轻微撞击。
潭昕实业（上海）有限公司为台湾和昕大陆分公司，负责台湾和昕分度盘、第四轴、五轴转台产品的销售与服务，公司常备大量库存现货并提供售前售后优质服务。内部核心传动结构涵盖：蜗轮蜗杆分度盘、滚子凸轮分度盘、戟齿轮分度盘、DD马达直驱分度盘等。为台湾首家AS9100航太品质认证分度盘生产厂商，台湾机的价格，欧美机的品质！欢迎洽询！
主要生产台湾潭兴分度盘、四五轴转台产品的原台湾潭兴精工董事长-魏武雄先生于2008年为了欧洲市场需求，兴建新厂-和昕精密科技有限公司(HOSEA Precision Co., Ltd.) 面积12000m2，台湾数控滚齿凸轮第四轴,圆柱凸轮相关，以提升产能符合客户需求，台湾数控滚齿凸轮第四轴,数控机床分度盘、分度头哪家好，主要生产外销欧洲市场数控分度盘。
和昕精密长期专于制造高精度CNC五轴分度盘符合最严苛标准的欧洲市场，产品在欧洲受到广泛使用与爱戴，深受各知名工具机制造厂肯定。
2015年3月成立新品牌「 和昕 HOSEA 」专注于高阶品牌经营，未来仍持续与欧洲合作淬炼以及透过参与台湾工具机 M-team 联盟，提供优质产品，协助国内、外客户，共创高科技机械的新世代。
公司产品：
■蜗轮蜗杆分度盘，最小分度0.001度，气压刹车
马达安装在右边（标准型）VRNC-125/170/210/255
马达安装在左边（左手型）VRNC-125L/170L/210L/255
马达安装在背后（背后式）VRNC-125B/170B/210B/255
■蜗轮蜗杆分度盘，最小分度0.001度，油压环抱式刹车
马达安装在右边（标准型）MRNC-255/320/400/500/630
马达安装在左边（左手型）MRNC-255L/320L
马达安装在右边（大孔径）BRNC-255A/320/400/500
马达安装在背后（背后式）MRNC-255B
马达安装在上方MRNC-255T/320T/400T
■滚子凸轮分度盘，最小分度0.001度
RGV-170/200/250/320/400气压或油压刹车，高性价比
RGM-170/200/250/320/400油压环抱式刹车，大孔径，日本品质，台湾价格！
■数控三片式离合齿分度盘（最小分度：1度或5度）MINC-255/320/400/500A
■大型数控分度盘 ，蜗轮蜗杆结构（0.001度）及三片式离合齿盘结构（1度或5度）
立式（分度盘盘面垂直于机床工作台）MRNC-1000/MRNC-1500
卧式（盘面朝天,圆盘面）HRNC-500/630/800/1000/1650 方盘HRNC-500S/630S/800S
数控齿式，卧加转台HINC-630S/800S/1500S
■四轴半（数控旋转轴+手动倾斜轴）气压刹车TVRNC-125/170/210 油压刹车MRNC-255/320/400
油压精密等分分度盘 立式MIHC-255V/320V 卧式MIHC-340H/470H/600H/800H
五轴数控分度盘转台
■TRNC-125H/170/210/255A/255B TRNC-321/400/500C/500D
另有多头CNC数控分度盘，交换工作台，马达直驱高速转台，摇摆头，卧式交换工作
附件、配件：手动顶针尾座，圆盘刹车尾座，伺服电机，四轴线缆，卡盘等。
知识产权对紧固件企业的重要性? 知识产权主要包括专利、商标、著作权、商业秘密、集成电路布图设计等。企业研发新产品(此处指广义的产品,包括一切有形和无形的产品)必然会投入大量的人力、物力和财力,如果不对知识产权进行有效保护,那么竞争对手便会通过模仿、复制、反向工程、商业间谍等不正当手段低成本地获得知识产权,从而生产出新产品参与市场竞争。由于其新产品没有投入研发成本,价格自然较低,这样会严重损害投入研发成本的创新企业,有时这种损害是致命的。 企业应以从高速度增长转向高质量增长为发展思路,走自主研发之路,开发具有自主知识产权的核心技术,以一带一路为契机,提高产品技术含量和企业创新能力,引导产品走高端化、品牌化,加快进入核电、风电、铁路紧固件领域,推动紧固件行业转型升级,实力建设以生产中等精度、中等强度的产品为主体,以高端汽车紧固件、铁路(机车)紧固件和电力、建筑、电器紧固件为翼,行程“一体两翼”的紧固件生产模式,优化产品结构,既提升企业产品附加值,又形成错位发展,降低贸易摩擦风险。 研发投入高不是卖高价的原因,缺乏竞争的垄断才是。华为的研发投入高不高,每年研发投入马上要突破1000亿人民币了,秒杀全球所有的药企,没有任何一家药企比得过华为。然而华为的净利润率却只有7%左右,在很多国家,华为不惜全网赠送通信设备给客户。是华为心地善良,不想卖高价吗?当然不是,是因为有三星,诺西,爱立信,中兴这些竞争对手在啊。实际上,在华为等中国公司进入这个市场之前,西方公司就是卖高价的,我们应该还记得20年前家里装一部固定电话就要几百元人民币初装费的时代。
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