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　　气动阀门的电气部分装置应根据有关电气设备施工要求进行！如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备装置规范》要求进行装置。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Φ13mm左右的胶皮装置电缆线.在使用维修中，在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打.同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面，检修后要还原成原来的隔爆要求状态!执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑，低速电机一般不要拆洗加油.装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符!

　　功能方向控制阀多官能定向气动控制阀是基于它们具有入口和出口端口的数目进行分类，它们创建的流路的数量，并通过该端口被打开和关闭的机构!两路换向阀两路换向阀通过空气在两个方向，通过它可以打开或关闭两个端口!如果阀孔关闭没有空气能够流过该阀。如果该端口是打开的，空气可通过所述阀，通过所述第二端口或在相反的方向上移动从端口！三通换向阀三通换向阀有三个端口，每个用于不同目的!端口，用于将阀连接到一个致动器或其他设备！

　　爱尔泰克AIRTEC二位三通电磁阀M-05-310-HN气动阀门负责控制空气的压力，速率和量，因为它移动通过气动系统元件的阵列中的一个!气动系统，它依赖于压缩空气来传递动力的力量，可以在无数的工业应用中发现，从气压电动工具的柴油发动机。基于给定的应用和所用的气动系统中，该类型中的其它组分之一几种类型的气动阀可以在该设备的心脏被发现！功能方向控制阀，那些控制空气的流动方向或抑制流动都在一起，是一大类气动阀门，里面的多个变种。

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　　装置气动阀门的管道一般不要离地面或地板太高，在管道高度大于2m时应尽量设置平台，以利于操作手轮和便于进行维修。气动阀门装置前应对管路进行清洗，排除污物和焊渣！装置后，为保证不使杂质残留在阀体内，还应再次对阀门进行清洗，即通入介质时应使所有阀门开启，以免杂质卡住.在使用手轮机构后，应恢复到原来的空档位置.为了使气动阀门在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路。同时还应特别注意，调节阀的装置位置是否符合工艺过程的要求！

　　AIRTEC爱尔泰克电磁阀维修包RF-02-AB/02RF-02-AB/03RF-02-AB/04RF-02-AB/05RF-02-AB/06RF-02-AB/07RF-02-AB/08RF-02-AB/09RF-02-AB/10RF-02-AB/11RF-02-AB/12RF-02-AD/02RF-02-AD/03RF-02-AD/04RF-02-AD/05RF-02-AD/06RF-02-AD/07RF-02-AD/08RF-02-AD/09RF-02-AD/10RF-02-AD/11RF-02-AD/12RF-02-CD/02RF-02-CD/03RF-02-CD/04RF-02-CD/05RF-02-CD/06RF-02-CD/07RF-02-CD/08RF-02-CD/09RF-02-CD/10RF-02-CD/11RF-02-CD/12RF-02-EARF-02-EBRF-02-ECRF-02-EDRF-01-PERF-02-VRF-02-ZAIRTEC二位三通电磁阀M-07-310-HN-412M-07-310-HN-442M-07-310-HN-O12M-07-310-HN-O42M-07-311-HN-412M-07-311-HN-442M-07-311-HN-O12M-07-311-HN-O42M-07-320-HN-412M-07-320-HN-442M-07-320-HN-O12M-07-320-HN-O42ME-07-311-HN-412ME-07-311-HN-442ME-07-311-HN-O12ME-07-311-HN-O42ME-07-312-HN-412ME-07-312-HN-442ME-07-312-HN-O12ME-07-312-HN-O42ME-07-320-HN-412ME-07-320-HN-442ME-07-320-HN-O12ME-07-320-HN-O42MO-07-310-HN-412MO-07-310-HN-442MO-07-310-HN-O12MO-07-310-HN-O42MO-07-311-HN-412MO-07-311-HN-442MO-07-311-HN-O12MO-07-311-HN-O42爱尔泰克二位五通电磁阀ME-05-511-HN-412ME-05-511-HN-412-QME-05-511-HN-442ME-05-511-HN-442-QME-05-511-HN-O12ME-05-511-HN-O12-QME-05-511-HN-O42ME-05-511-HN-O42-QME-05-520-HN-412ME-05-520-HN-412-QME-05-520-HN-442E-05-520-HN-442-QME-05-520-HN-O12ME-05-520-HN-O12-QME-05-520-HN-O42ME-05-520-HN-O42-QAIRTEC爱尔泰克电磁阀维修包R-181-VR-181-WR-181/10R-181/12R-181/2R-181/3R-181/4R-181/5R-181/6R-181/8R-183-VR-283-2R-183/2R-183/3R-183/4R-183/5R-183/6R-183/8R-181/10R-183/10R-181/12AIRTEC二位五通电磁阀KM-09-510-HN-412KM-09-510-HN-442KM-09-510-HN-O12KM-09-510-HN-O42KM-09-511-HN-412KM-09-511-HN-442KM-09-511-HN-O12KM-09-511-HN-O42KM-09-520-HN-412KM-09-520-HN-442KM-09-520-HN-O12KM-09-520-HN-O42AIRTEC三位五通电磁阀KM-09-530-HN-412KM-09-530-HN-442KM-09-530-HN-O12KM-09-530-HN-O42KM-09-533-HN-412KM-09-533-HN-442KM-09-533-HN-O12KM-09-533-HN-O42KM-09-534-HN-412KM-09-534-HN-442KM-09-534-HN-O12KM-09-534-HN-O42AIRTEC爱尔泰克电磁阀维修包RF-09-E1RF-09-E2RF-09-VRF-09-Z1RF-09-Z4RF-09/1RF-09/10RF-09/11RF-09/12RF-09/13RF-09/14RF-09/15RF-09/16RF-09/2RF-09/3RF-09/4RF-09/5RF-09/6RF-09/7RF-09/8RF-09/9RF-19-E爱尔泰克2x二位三通电磁阀BM-02-310/2-HNR-432BM-02-310/2-HNR-462BM-02-310/2-HNT-432BM-02-310/2-HNT-462BM-02-312/2-HNR-432BM-02-312/2-HNR-462BM-02-312/2-HNT-432BM-02-312/2-HNT-462BM-02-314/2-HNR-432BM-02-314/2-HNR-462BM-02-314/2-HNT-432BM-02-314/2-HNT-462爱尔泰克二位三通电磁阀BM-02-310-HNR-432BM-02-310-HNR-462BM-02-310-HNT-432BM-02-310-HNT-462BM-02-312-HNR-432BM-02-312-HNR-462BM-02-312-HNT-432BM-02-312-HNT-462爱尔泰克二位五通电磁阀BM-02-510-HNR-432BM-02-510-HNR-462BM-02-510-HNT-432BM-02-510-HNT-462BM-02-511-HNR-432BM-02-511-HNR-462BM-02-511-HNT-432BM-02-511-HNT-462BM-02-520-HNR-432BM-02-520-HNR-462BM-02-520-HNT-432BM-02-520-HNT-462爱尔泰克三位五通电磁阀BM-02-530-HNR-432BM-02-530-HNR-462BM-02-530-HNT-432BM-02-530-HNT-462BM-02-533-HNR-432BM-02-533-HNR-462BM-02-533-HNT-432BM-02-533-HNT-462BM-02-534-HNR-432BM-02-534-HNR-462BM-02-534-HNT-432BM-02-534-HNT-462AIRTEC二位五通电磁阀BME-02-511-HNR-432BME-02-511-HNR-462BME-02-511-HNT-432BME-02-511-HNT-462BME-02-520-HNR-432BME-02-520-HNR-462！

　　一个额外的端口，有时加入到一个四通阀，使其成为一个五端口四通阀！四通阀与一个额外的端口通常被用来提供双压力，这意味着该阀可以根据哪些应用需要采用两种压力和备用两者中的一个。可替代地，阀可以用其他的端口作为辅助排气口！弹簧偏置这种类型的气动阀的分类是指在空气流动方向被切换的方式!例如，在一个双向定向阀，该阀可以是开放的（空气流使能）或关闭（防止空气流动）。为了使每个端口假设打开或关闭位置时，致动器移动的滑阀到位.　　该发明专利采用分流集流阀和电磁换向阀组合,通过分流集流阀将液压源按照一定的比例分流后为转向系统提供能源,通过电磁阀来控制液压油路的流向使前、后组转向油缸按设定的要求工作,带动车轮按照驾驶员的操作意图转动,实现多模式转向.而多模式转向控制阀,均为通用的常规阀件,技术成熟,工作可靠,性价比高.同时,前、后组转向油缸的压力油源为并联式输入,两者的转向压力互不影响,从而避免了串联模式下的压力累加,有效减小了转向系统的压力,提高了系统工作可靠性.