由此可见，溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷，起安全保护作用.另外，溢流阀与节流阀配合，节流阀调节液压油的流量大小，可控制活塞的移动速度.溢流阀的类型根据结构不同，溢流阀可分为直动型和先导型两类！直动型溢流阀是作用在阀芯上的主油路液压力与调压弹簧力直接相平衡的溢流阀.根据阀口和测压面结构形式不同，形成三种基本结构.无论何种结构，直动型溢流阀均是由调压弹簧和调压手柄、溢流口、测压面三部分构成。
液压溢流阀怎么调压力溢流阀螺钉全松开，设备运转，慢慢拧紧螺钉，看压力表，升压几兆帕之后停止，让设备在这个压力下稳定运转几分钟，然后重复升压，运转的过程，直至调整到设定压力.每个液压站的油泵出口都会有溢流阀，有些时候因为某些原因，泵子出口的压力可能大于系统所需要的压力，这个时候就需要溢流阀将多余的压力卸掉，将油排回油箱.溢流阀压力上升但升不到高原因分析溢流阀压力上升但升不到高调节压力这种现象表现为：尽管全紧调压手轮，压力也只上升到某一值后便不能再继续上升，特别是油温高时尤为显著!
意大利迪普马DUPLOMATIC溢流阀电磁阀不工作的原因一电磁阀产品的接线头安装不牢，有脱落和松动的现象，导致电磁阀电路无法通电，处理办法是检查重新给电磁阀的线头通电。电磁阀不工作的原因二电磁阀产品的线圈已经烧坏，用户们可以在拆下电磁阀产品的接线后，用万用表测试下电磁阀是否已经开路，如果是，则需要对电磁阀的线圈进行检查，查看是否是线圈烧坏。一般造成电磁阀线圈烧坏的原因有：线圈受潮绝缘性能下降，发生漏磁现象，另外其他的例如电磁阀的弹簧过硬导致对线圈的作用力太强，以及电磁阀的线圈匝数过少不合格都会造成电磁阀线圈的烧坏！
此时，压力虽可调到一定值，但不能再升高.压力补偿器PCDK6PCK06-PV/10NPCK06-P4/10NPCK06-P8/10NPCK06-PTV/10NPCK06-PT4/10NPCK06-PT8/10NMVR-SP/51叠加阀插装式溢流阀（CR直动式CRQ先导式）CR2/22NCR3/22NCR4/22NCR5/22NCR6/22NCRQ3/12CRQ4/12CRQ5/12CRQ6/12CD1-W3/10CD1-W4/10CD1-W5/10CD1-W6/10减压阀Z3P5/22Z3P5R/C/22Z5P5/22Z5P5/R/C/22平衡阀ZC2-P3/M1/51ZC2-P4/M1/51ZC2-P5/M1/51ZC07-P3/51ZC07-P4/51ZC07-P5/51ZC4-P3/51ZC4-P4/51ZC4-P5/51ZC5-P3/51ZC5-P4/51ZC5-P5/51顺序阀S3-P3/20S3-P4/20S3-P5/20S3-P6/20U5-P4/20T3-P5/20T5-P3/20X5-P4/20卸荷阀MRQA-3/1/42MRQA-3/2/42MQRA-5/1/42MQRA-5/2/42MQRA-6/1/42MQRA-6/2/42RQR3-P3/1/40RQR3-P3/2/40RQR5-P3/1/40RQR5-P5/1/40RQR7-P6/1/40RQRM3-P3/1/A/42RQRM5-P5/1/A/42RQRM7-P3/1/A/42流量控制阀管式RS2/30RS3/30RSN3-I/30RSN4-I/30RSN5-I/30两通式RPC1-0.
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处理办法：在电磁阀的线圈上有个按钮，其中0表示正常工作，1表示停止工作，用户将0调到1即可打开！电磁阀不工作的原因三电磁阀产品发生漏气现象.对于强制阀，如果密封垫片及其他部件有发生磨损的情况，就会导致空气压力不足和无法满足工作压力条件，导致阀的空腔窜气和启动、关闭的困难。处理办法是检查电磁阀的密封部件是否有磨损，根据情况修理或更换新的密封部件！电磁阀不工作的原因四电磁的机械故障：卡住无法工作。造成电磁阀卡住的原因多是电磁阀内部有杂质进入，或者电磁阀的润滑油已经失效或用完，机械产品工作的时候应保持内部的清洁，否则发生故障的比率是很高的，而润滑油则是有利于减少机械产品内部的部件之间的摩擦力，减少磨损提高工作效率，同时对延长产品零部件的使用寿命也有较大的促进作用！
主要产生原因如下.液压油温度高，内泄漏增大。液压泵内部零件磨损，内泄漏增大，输出流量减少；压力升高，输出流量更小，不能维持高负载对流量的需要，压力上升不到大压力!并且表现为调到压力后，压力表指针剧烈波动，波动的区间较大，溢流阀压力调不上去！较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内，部分阻塞小孔，使进入先导阀的先导流量减少，主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力，使压力不能升高到高.由于主阀芯与阀体孔配合过松，拉伤、出现沟槽，或使用后严重磨损，通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口（如Y型阀、二节同心式阀）；对于YF型等三节同心式阀，则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损，配合间隙大，通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。
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