侧面叉车-河北抱夹叉车供应商-香河县安平镇北方现代叉车维修中心

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吊车不能进入的厂房、场地用叉车来解决 技术力量：有工程师 4人，专业技师 10 人，技工 40人组成的销售队伍。装卸司机持证上岗，一旦接受客户的委托，我们将在最短的时间内制定一整套设备起重、装卸、搬运方案，以最快的速度到达工作现场。 企业宗旨：诚信第一，客户至上；以质取胜， 公司经理携全体员工向关心和支持公司发展的各级领导和各界朋友表示忠心的感谢，望新老客户给予我们大力的支持和帮助，在需要我们的时候与我们联系。香河县安平镇北方现代叉车销售中心联系人：田德贤 先生 （销售 经理）（天津市武清区大沙河） 　　今年1~8月，统计在内的22家车用柴油机企业产销量累计完成183.08万台和181.72万台，与上年同期相比产量增长4.9%，销量增长3.39%。这被一些业内人士看作为车用柴油机市场触底反弹的信号。　　　　实际上，国家经济走势与基础建设的投资力度仍是决定车用柴油机销量能否回升的关键因素。今年以来，我国重卡市场呈现复苏态势，1~8月重型货车销量同比增幅接近10%，给柴油机企业销量增长、利润回升提供了支撑。但客车市场发展不佳，中大型客车销量维持增长，轻客销量下滑15%。　　　　加强核心产品布局，降本增效，提高单机利润率以及向非道路市场扩张，是很多柴油机企业目前选择的发展路线。在第十五届中国国际内燃机及零部件展览会上,记者对业内专家、企业人士进行了采访。总体来看，多数人认为，车用柴油机市场已经触底，但不会大幅反弹，平稳增长是未来几年的主要基调。　　　　安徽全柴动力股份有限公司总经理潘忠德：　　　　市场已触底，反弹未必出现　　　　我认为，从今年1~8月商用车各细分市场的销售量和格局来看，判定车用柴油机市场将反弹，有些为时过早，主要原因是宏观经济发展并没有提升商用车市场的需求，柴油机销量没有明显的增长空间。目前，柴油机企业压力仍非常大，而非道路领域，包括拖拉机、叉车等细分领域又没有明显增长趋势，这说明柴油机市场已经触底。　　　　柴油机企业从一扇门，跨入另一扇门。比如，从重卡市场进入轻卡市场，或者从轻卡市场进入非道路市场。熟不知，另一个市场竞争更激烈。现在，不少企业对市场预期过于乐观，强势进入非道路国三乃至未来国四领域，实际上这块市场，小型企业多，产品以低价竞争，市场更激烈。而轻卡市场，未来规模只会减少，虽然向高端化发展，但高端产品占有率不到30%，抢滩登陆难度更大。　　　　江西五十铃发动机有限公司营销中心销售一部副部长吴海荣：　　　　未来市场发展曲线呈现波浪式　　　　江西五十铃近年来新品不断导入，销量一直高速增长。我认为，混合动力和纯电动轻卡的发展，将会对江西五十铃等传统柴油机企业的销量产生影响，未来甚至会导致一些小型柴油机企业发展困难。　　　　从整个内燃机行业需求来看，今年一季度卡车市场销量不佳，二季度重卡有所上升，这与近期房地产投资热有一定关联。此外，非道路领域国三排放政策的实施为技术领先企业提供的发展平台，对销量提升有一定积极作用。我认为，短期内，国家大型工程建设及相关政策不会对市场带来明显刺激，柴油机市场发展曲线将会呈现波浪式，不会大幅反弹。　　　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏：　　　　下半年柴油机市场发展势头良好　　　　目前,整个内燃机市场发展非常平稳，预计全年能够达到6%~8%的增长。主要原因是轻、重型商用车发展势头有所好转，国家“一带一路”相关政策实施的效果将在未来几年逐渐显现，车用柴油机板块的发展预计稳定增长。　　　　现阶段，城市物流业发展提速，带动轻型商用车的发展，干线运输等长途物流领域仍有提升空间，是重卡销量提升的关键。此外，农用柴油机完成国二升级国三的任务，下半年这个板块也将顺利完成预期目标。而随着国内企业产品可靠性的提升，柴油机出口市场也将会有所改善。　　　　广西玉柴机器股份有限公司销售公司副总经理黄毅：　　　　今年卡车需求增长明显　　　　今年卡车市场增长迹象明显，玉柴在稳定客车市场占有率的同时，牵引车销量得到提升，尤其是高端物流市场需求较为旺盛。　　　　下半年，牵引车市场仍有提升空间，柴油机市场未来将平稳发展。“十三五”期间，国家已经确定了数百项重大工程建设项目，国家对西部建设投资力度加大，将带动牵引车市场的发展需求，气电混合重卡也将逐步上量。客车领域，未来几年，一线、二线城市对混合动力客车的需求量将会有较快提升。　　　　一汽解放无锡柴油机厂副厂长黄成海：　　　　物流业带来利好　　　　从全行业统计数据来看，重型柴油机产销量呈现出了增长趋势。市场需求结构发生了一些变化，公路物流车发展较快，工程车领域表现一般。　　　　现在，我国物流业进入快速发展阶段，对商用车销量有明显拉动作用。但国家宏观投资拉动效果还没有体现，工程车柴油机需求增长不会有大幅提高。　　　　从锡柴产品来看，锡柴奥威大马力发动机市场需求正在增长，这得益于一汽解放公司J6卡车在公路运输领域的优秀表现，市场增幅在50%以上。未来，重卡仍是锡柴重点发展的市场，我国中、重型卡车市场维持70~80万辆的规模将成为常态。　　　　 日前发改委再度发力出招稳增长，30个项目获批，公路建设、污水处理等受益股面临重大发展机遇。　　在\"稳增长\"的道路上，国家发改委正衔枚疾进。继前日公布总投资规模超7000亿的25项城市轨道交通建设规划后，国家发改委昨日再次密集公布了30个获批项目，这些项目主要涉及公路建设、港口航道改造以及污水处理。　　具体包括：河南、陕西和内蒙等五省份的共10项污水处理厂工程可行性研究报告于8月份获得批准;湖南省岳阳至望城公路项目申请报告，吉林、江西、浙江等省的高速公路改扩建工程项目申请报告，河北、新疆、辽宁、甘肃、云南等省份的公路可行性研究报告等共13个公路工程项目于近几月陆续获批;此外，湖南湘江二级航道二期工程项目等7项涉及港口码头和航道的项目也获批复。　　此前，工信部发布报告称，中国经济可能正处于一个新的调整周期。而无论是来自中国物流与采购联合会的信息，还是汇丰发布的8月PMI数据，都预示着当前中国经济增速仍处于一个下行通道中，形势不容乐观。因此，发改委密集批复重大工程项目符合当前稳增长的政策基调，非常及时也非常必要。　　值得注意的是，这些项目普遍集中在公共交通基础设施建设和节能环保领域，显示出政府政策意图所追求的依然是缓解经济过快下滑的趋势，而非刺激增速。因此，即便发改委开始在稳增长方面发力，但也不会像2008年底那样推出那么大规模的刺激计划。　　发改委宏观经济研究院一名专家表示，政府在加大投资力度、稳定经济增长方面面临两难选择：短期内经济会因刺激而上升，但两三年后就可能形成新的产能过剩，也会提前透支未来的增长潜力。因此，关键还在于培育可持续的消费能力。　　中联重科：国内享受基建景气 国外趁低战略布局　　上半年收入与盈利增长双双超预期。受4 万亿基建投资释放效应，公司上半年收入同比增长74.37%达160.88 亿元，而净利润同比增长93.88%达22.02 亿元，净利润增长快于收入增长与毛利率提升3.13 个百分点有关，而毛利率的提升则是上半年需求旺盛和钢材成本走低的体现。　　混凝土机械上半年表现优异，预计全年呈“前高后低”的正常走势。分产品看，混凝土机械上半年增长99.12%达70.36 亿元，起重机械增长61.34%达59.09 亿元，其他机械增长54.93%达31.45亿元，混凝土机械的高增长是东部二、三线城市及西部地区推行商品混凝土使用的结果，起重机械上半年以20-25 吨的小吨位散客需求为主。展望下半年，三季度是传统淡季，另外国外经济二次探底风险加大让市场担心下半年是否大幅回落，我们认为房地产新开工仍在高位，混凝土机械下半年需求不会大幅回落，而随着大型项目的技改，大吨位起重机的需求也将起来，因此全年将呈现正常年份“前高后低”的走势。　　各地振兴规划频出，公司未来三年将继续受益基建景气。利用4万亿投资拉动经济增长，在此期间进行经济转型应是4 万亿投资的本意，考虑国外经济二次探底风险的加大，我们认为不排除有新投资规划出台，如各地振兴规划等，按照基建项目通常三年左右的建设周期，公司2012 年前将继续受益基建景气。　　趁低布局海外，为未来平稳增长做准备。统计工程机械全球前20强，国内销售占总销售比重一般在30-50%之间，而国内工程机械国内收入占比普遍在80-90%左右，因此布局海外市场是国内工程机械公司成长的必然之路。公司2007-2009H1 海外销售收入占比分别为11.36%、20.43%、12.59%和4.87%，严重依赖国内市场，无法平滑国内单一市场波动的影响，因此公司拟发行H 股融资趁低进行国际化布局，我们认为如顺利完成，市场多元化将非常有助于公司未来的平稳增长。　　估值尚在低位，给予“推荐”评级。我们统计了国际工程机械龙头公司卡特彼勒1997-2008 年的估值水平，结果是PE 在16 倍附近波动， PS 在1 倍附近波动，我们认为给予类似PE 估值可以经受市场的长期考验，最新预测公司2010-2011 年EPS 分别为1.79、2.26元，现价PE 分别为13.42、10.59 倍，按16 倍PE 估值为28.64 元，给予“推荐”评级。　　柳工：收入盈利大增 目标价28元　　投资要点：　　中报概述：公司中期实现营业收入、营业毛利、净利润分别为81.6、19.0、9.2 亿元，同比分别增长64%、86%、148%;综合毛利率和净利率分别为23.32%、11.25%，同比分别提升2.78、3.85 个百分点。　　中期EPS 为1.412 元。　　中期收入大增的主要原因：受国内4 万亿后续拉动，装载机、挖掘机、起重机、压路机、叉车销量同比分别增长43%、105%、75%、88%、125%，土石方机械、其他工程机械及配件的收入同比分别增长62%、61%。其中，装载机受到产能限制，否则增速应该更快。　　综合毛利率上升的主要原因：销量大增、钢材成本不高，使得收入占比79%的土石方机械毛利率上升3.74 个百分点。不过，Q2 单季度毛利率较Q1 下降2.04 个百分点，预计下半年在销量环比下滑、钢价变动不大的情况下，综合毛利率难高于上半年，但预计不会有大变动。　　净利率增幅超过毛利率、净利润增速快于收入和毛利的原因：期间费用率降低1.76 个百分点，其中销售费用率、管理费用率、财务费用率分别降低0.5、0.43、0.83 个百分点，表明公司费用控制得当。　　出口恢复较快：上半年出口整机2220 台，接近2008 年2345 台的水平，同比增长39%;出口收入同比增长65%，收入占比为7.83%，较去年同期提升0.15 个百分点。出口增速明显高于行业整体水平。　　投资建议：看好基建投资，尤其是中西部投资。预计10-12 年公司EPS 分别为2.27、2.76、3.20 元，考虑A 股增发计划，10-12 年EPS顶多被摊薄至1.85、2.25、2.62 元，目标价28 元，增持。 　　雒泽华：我国工程机械行业自改革开放三十多年来，依靠本土蓬勃发展的市场需求，以科技创新为最明显的特色，取得了巨大的发展成就。历年来取得的“中国机械工业科学技术奖”创新成果不胜枚举，同时，在重大技术装备国产化方面成绩斐然：我国自行研制的全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机、世界最长101.82米臂架混凝土输送泵车以及世界首台碳纤维臂架泵车、1000至2000吨级履带起重机、12吨大型装载机、510马力推土机、额定起重量46吨叉车、最大直径11.22米泥水平衡盾构机、220吨电动轮自卸车、55立方米露天矿用挖掘机、高速铁路成套设备等一大批产品的性能指标接近或达到世界先进水平。 .香河县安平镇北方现代叉车维修中心___侧面叉车-河北抱夹叉车供应商-香河县安平镇北方现代叉车维修中心

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